轴承精密无缝钢管等重工业领域的并购浪潮在上世纪80年代兴起，一直到安赛乐米塔尔并购案，持续了20多年。这股并购热潮曾具有合理性，全球轴承精密无缝钢管行业集中度长期 较低，劳动生产率较低，企业负担沉重，也无力拿出资金投入到技术创新;通过并购，行业集中度提高，并购重组的企业通过大量裁员、升级技术、革新流程，显著 的提高了劳动生产率，也使得并购者可以拿出资金偿还收购时的债务。

　　在全球轴承精密无缝钢管行业陷入一定程度上的信心危机，市场景气难以提振的情况下，进一步优化中国轴承精密无缝钢管企业的组织结构，提高管理水平、研发能力，改善营销水平，增 进与金融机构的合作，都有其必要性。毕竟，市场规模有限并可能发生进一步的收缩，现有产能的过剩压力增大，只有提高中国轴承精密无缝钢管企业的竞争能力，才可能稳定现 有市场份额，保住中高端产能。

　　中国轴承精密无缝钢管行业产能严重过剩，过剩程度甚至远远高于世界其他主要工业大国，竞争能力不强，还构成了沉重的环境负担。从这个意义上讲，中国轴承精密无缝钢管行业产能亟 待实现大幅缩减，特别是要淘汰取消大量性价比极低、环境负担重的低端产能。国家主管部门应当就此严格依照环境保护标准，限期裁撤不能达标的低端产能。

　　令人惊愕的是，有关部门提出的解决思路，却是让先进企业带动后进企业的老路子。行政命令下，所“形成(的)3到5家全球范围内有较强竞争力的超大型钢 铁集团”，需要因拉郎配式的并购付出很高的整合代价，主要资源和精力也将耗费在整合之上，就无从提及瞄准全球主要竞争对手，同步提高管理、研发、营销能力 和生产效率。这种让先进企业带动后进企业的路数，表面上看可以避免很多地方低端产能的配套就业人口走向失业，却必然因为严重增加了先进企业的负担，使之无 法将竞争能力提高到国际水准，相反负荷沉重，最终很可能让整个(或几个)“超大型轴承精密无缝钢管集团”都走向困境，更多工人面临失业——届时主管部门将不得不拿出更 多的善后资源，来给拉郎配形成的“超大型轴承精密无缝钢管集团”持续“输血”，还将协助解决更多的职工安置问题。

　　安赛乐米塔尔是全球头号精密无缝钢管厂家，已迎来连续3年亏损，且亏损额在不断拉大。这样一家由市场并购形成的巨无霸，在劳动生产率没有发生明显下降前提下，尚且 因为“船大难掉头”，陷入或一时或持续更长时间的困境;中国国内由行政指令形成的大型、超大型精密无缝钢管厂家，前景就更加令人担忧。笔者以为，国家主管部门、轴承精密无缝钢管行 业应当审慎对待宝钢、武钢等现有大型精密无缝钢管厂家的兼并重组提议，将行业内部的重组行动自由交给企业主体，并进一步完善国有精密无缝钢管厂家参与兼并重组的决策责任追究机制。