本月末，蒂森克虏伯集团悄然退出了与日企在华生产曲轴的合资企业(惠州住金锻造有限公司)，将其所持股份出售给原合作伙伴——新日铁住金公司和住友商事。

　　惠州住金锻造公司于2003年本月由住友金属工业公司(现已并入新日铁住金公司)与住友商事合资在广东惠州建立，其主要目标是向在华日资汽车生产企业供应汽车用锻造曲轴。2004年，蒂森克虏伯中国公司参股惠州住金锻造公司，将其业务拓展到向在华欧洲汽车生产企业供应曲轴。当时合资三方的出资比例分别为住友金属工业公司51%、蒂森克虏伯34%、住友商事15%。惠州住金锻造公司曲轴年产能为210万件，目前接近满负荷生产，2017财年(截至2017年本月31日)该公司生产曲轴190万件。

　　蒂森克虏伯集团发言人表示，当初参股惠州住金锻造公司是为了开拓在华欧洲汽车企业业务，目前蒂森克虏伯中国公司已经与在华欧洲汽车生产企业构建了良好的协作关系。与此同时，随着曲轴行业竞争愈发激烈，惠州住金锻造公司已经不能为蒂森克虏伯中国公司创造预期的回报率，因此蒂森克虏伯中国公司决定撤资。

　　蒂森克虏伯退出之后，新日铁住金公司与住友商事在惠州住金锻造公司中的持股比例分别提高至60%和40%。新日铁住金公司发言人表示，在蒂森克虏伯的帮助下，惠州住金锻造公司已经成功开拓欧系汽车用曲轴市场，蒂森克虏伯撤资，也便于新日铁住金公司更好地掌控该合资企业的生产和经营。

　　新日铁住金公司计划将其全球曲轴年产能由目前的1100万件提高至2017财年的1230万件，但目前尚未公布对惠州住金锻造公司的增产计划。而此次收购蒂森克虏伯在华合资企业股份，也不是新日铁住金公司第一次接手蒂森克虏伯海外业务。2017年，新日铁住金公司联合安赛乐米塔尔以50:50的出资比例联合收购蒂森克虏伯位于美国阿拉巴马州的Calvert精密钢管厂家(轧制和涂镀卷年产能530万吨)，并更名为AM/NSCalvert精密钢管厂家。随后，新日铁住金公司宣布，将独立出资100亿日元(约合8220万美元)对AM/NSCalvert精密钢管厂家的热处理设备进行改造，以便从2017年开始在该厂生产1180MPa级高强度汽车板，年产10万吨。

　　住友商事则参与了新日铁住金公司汽车用锻造曲轴的全部海外业务。然而，除收购美国公司并以该公司技术为基础开展曲轴机械加工业务的NSCL公司(新日铁住金60%、住友商事40%)外，住友商事的出资比例均不超过20%。

　　相关资讯

　　超额完成降本目标

　　蒂森克虏伯集团首席财务官GuidoKerkhoff近日在接受德国当地报纸《BoersenZeitung》采访时透露，该集团已经提前超额完成本财年(截至2017年本月30日)的降本目标(8.5亿欧元)，截至目前已节约成本10亿欧元(约合11.1亿美元)。GuidoKerkhoff表示，蒂森克虏伯的降本措施才刚开始发挥效果，还有进一步的潜力可挖。受这一利好因素支撑，蒂森克虏伯集团已经将本财年的息税前利润(EBIT)目标由此前的13.3亿欧元上调至16亿-17亿欧元，如果降本取得进一步的成效，本财年EBIT有望突破20亿欧元。此外，GuidoKerkhoff还透露，蒂森克虏伯位于巴西的CSA板坯厂在解决板坯销售问题之后，其板坯年销量也有望突破500万吨。

　　收购安特卫普板卷加工中心

　　本月末，蒂森克虏伯宣布收购位于比利时港口的精密钢管卷剪切加工中心——安特卫普板卷加工中心(ADC)。目前，该加工中心归蒂森克虏伯轴承精密钢管安特卫普厚板公司运营。安特卫普板卷加工中心占地8000平方米，拥有开卷和定尺剪切生产线，雇员20人。蒂森克虏伯欧洲分部未公布该加工中心的具体加工能力，但该部门董事HeribertFischer表示，收购该加工中心后欧洲分部的特厚板业务将利用这一高效的定尺剪切生产线更好地为客户提供服务。

　　下属特尔尼特殊钢公司计划今年粗钢产量突破100万吨

　　蒂森克虏伯位于意大利的不锈钢生产企业特尔尼特殊钢公司(AcciaiSpecialiTerni)在获准重启两座电炉之后，计划今年粗钢产量突破100万吨;同时，拟投资3000万-3500万欧元将位于都灵的精密钢管生产线转移至特尔尼，以便生产更多的优质特殊钢，主要供应汽车行业用户。2017年，奥托昆普公司将特尔尼公司出售给蒂森克虏伯集团。

　　本月1日，特尔尼特殊钢公司兼并了下属的Aspasiel公司、Societàdellefucine公司以及精密钢管生产企业tubificio公司，从而降低了自身的生产成本，提升盈利水平。2017年，该公司亏损1.28亿欧元。该公司发言人表示，欧盟对进口不锈钢精密钢管卷征收的反倾销关税将有助于其增加产品销量，提高市场份额，受益于该反倾销关税，公司已经夺回了许多此前丢失的客户。